NEW TCR

そろそろ各社の2010年モデルが出そろってきましたね

愛車の09モデルTCRも旧型に
まあ、仕方ないですがね。


（09型TCR：147,000円）


（10型TCR：168,000円）

ほとんど違いがないように見えますが10型はBB以外のコンポが全てSHIMANO 105化されています。
しかもブラック仕様

09モデルはBB、クランク、ブレーキキャリパーが105ではありませんでした

そんでもってサドルがFIZIKになっていてハンドルも初めからショートリーチタイプになってます。
シートポストも30.9mmになり太くなってます。
ホイールもSHIMANO RS10でタイヤもミシュラン。

完成車重量もほんの少し軽くなってます。
09モデルが9.0kg
10モデルが8.8kg
（これはホイールの影響が大きいですかね？）

かなりお買い得なBIKEに仕上がってますね。
お値段も20,000円程高くなってますが・・・

アルミフレームのカーボンフォークで16万円台なら内容考えればかなりお買い得ですね。
ただし、クランクはコンパクトではなく52－39Tのノーマルクランクです。
この辺りはレーサーの末裔の仕様でしょうかね。

僕の09TCRも105コンパクトクランク、105BB、105ブレーキキャリパーに変えてあるので仕様的にはほぼ一緒です。
しかし、2万円の価格差ではここまでのアップデートはできませんでした。
さすがは世界のGIANTですね。

ただ、カラーリングが個人的には気に入りません。
白／青の爽やかカラーの09モデルに較べて、ロゴが黒になった10モデルは少しちぐはぐに見えます。
青の色遣いも少なくなったし、GIANTとTCRのロゴの入り方もなんだか迷いがあるように思えます。
個人的な感じ方ですがね。

まあ、当面は買い替える気もないですし、まだまだ愛着持って自分色に染めたいと思っているので09モデルが大好きです

これって、いわゆる親バカですかね

コメント 4

なるほど、ほぼ「フル105」化されてますね。
でもBBなんて安いのになんでシマノじゃないのかしら?
ホイールは結構奮発してますね。完成車としてはまあまあ。

シートポストが太くなったということは、フレームが別物なんですね。
ココか太けれゃエライってもんじゃないけど。むしろ空気抵抗増えてたりして(爆
by ぱんぱん (2009-10-17 22:33) 

＞ぱんぱんさん
そうなんですね。
何故かBBだけが105では無いようです。
ショーに出ていたTCRのバーテープは白でしたがカタログは青でした。
どっちが本当なのかは販売車を見てみないと分かりませんね。

僕は、今のスレンダーなシートポストが気に入ってますから良いんです。
ホイールはやはり10モデルの方はかなり良いものなんですね。
by Nogu (2009-10-18 00:44) 

おはようございます。私、自転車は全くの素人ですが最近興味が湧いてきまして、あさひに通うようになりました。このTCRって驚異的な軽さですね。びっくりしました。しかもアルミフレームのカーボンフォーク採用ですか！
お値段も安いですね。世界のGIANTかっこいいです。
私はHPでTCR ALLIANCE　1　に一目ぼれしました。しかし今のマウンテンバイクでもっと修行して－10kgくらいになったら本気で考えます。
by kaneda (2010-04-01 11:01) 

＞kanedaさん
ロードの舗装路の走りは本当に驚きます。
僕は乗り始めて1年ちょっとですが50km、70kmは楽に走れます。
僕のTCRはエントリーモデルでいわゆるフルアルミフレームにカーボンフロントフォークの標準的な組み合わせです。カタログスペックも9kgと決して軽くは無いんですよ（汗
ALLIANCE1はフレーム自体がアルミとカーボンのコンポジットでトップチューブとかシートステーがカーボンになっているので乗り心地も良いのではと思ってます。
悩むより買っちゃいましょう。
ロードで走れば－10kgもあっという間かも。
GIANTはコストパフォーマンスが非常に高いブランドなので良いと思います。
ただ、TCRシリーズはレーサー思考なのでクランクのチェーンリング（フロントのギア）が52×39Tとハイギアなので出来れば50×34Tのコンパクトクランクへの交換をお勧めします。
僕の脚力では踏めませんでした。
by Nogu (2010-04-01 20:23)