2014年の振り返り

遅ればせながら、明けましておめでとうございます。
昨年もなんだかんだでなかなか記事のアップがタイムリーでなく反省の管理人Noguです。
今年はもう少しと思うのですが…
（まだ、TARMAC組み立て記事も完結してませんし）

今年一発目の記事は今更ではありますが2014を振り返ります。
今年のトピックスはなんといっても年末に購入したスペシャライズドTarmac。
自転車生活6年目でようやく導入したカーボンフレーム。
年末に大きな出来事ありましたが2014年の1年どうだったのかな。

【1月】

思いのほか自転車走行距離の延びた月でした。

寒さ対策に購入したカステリのウィンドストッパーアウターの威力は絶大で全然寒くなく走れたのが要因。
やっぱり専用品の性能はすごいですね。

下にヒートテック（速乾性に難ありですが）のようなアンダー1枚着ていれば上半身は問題ないです。
手足の末端防寒をちゃんとすれば早朝でも走れましたから。

【2月】
昨年は関東地方でも2週連続で大雪が降るという大荒れの気候でしたね。
おかげで自転車の走行距離は思ったほど伸びず。
Nogu家としては初の九州鹿児島旅行に行ったのですが出発前日に大雪。
アバチンで空港まで移動予定もスタッドレスもチェーンもないので早々にあきらめ動いているか怪しい電車で2時間半かけて羽田まで行きました。

羽田空港で夜を明かしましたが乗る予定の飛行機は早朝に欠航決定でほぼ半日無駄にして振替便で何とか鹿児島にたどり着けました。
当日は大変な思いをしましたが今となってはいい経験だったと笑い話。
指宿の砂風呂のTV映像見て『行って見よう』と軽いノリで飛び立って2泊3日（実際は半日つぶれたけど）満喫の鹿児島旅行でした。
桜島の余りの大きさに驚き（想像以上に大きかった）
砂風呂の砂の重さに驚き、気持ちよさに癒された。
知覧の特攻記念館で太平洋戦争の悲惨さ、虚しさを目の当たりにし過去の歴史を学んだ。
美味し物がたくさんあって体重増えたけど鹿児島（九州）って良い所だと思いました。
次は大分かな。熊本かな。
山深い地形も多いので峠がいっぱいで自転車持ってきたら楽しそうだと感じた鹿児島の旅でした。

【3月】
自転車の距離はそこそこ延びた。
何といっても富士ヒルのエントリー完了させ今年こそ90分切りと意気込み、Nogu妻からは『いっつも始動が遅いんだよ』と諭され今年は3月1日からローラーも始動。

ネットで調べたトレーニング方法を取り入れて回し始めた月でした。
今季初のヤビツTTも下旬に行きました。
ローラートレーニングの成果か真冬の乗り込が効いたか初TTで50分切りの47分台。

自分としては好記録。
この調子で富士ヒルまでと思ったのでした。

【4月】
謎の発熱のあった4月。
原因は不明でしたが一過性のウィルス感染とか？
お花見ポタのゆるポタ系もあったけど2回のヤビツTTもありしっかり追い込んでみた。
ヤビツタイムも47分台から当時歴代2番目に早い45分45秒も記録。
好調な仕上がり。
平日のローラーも欠かさず続けてました。
恒例のGW西伊豆癒しの温泉旅行もアバチンで行ってきました。
帰りは購入後初の土砂降りのなか走りましたが…

【5月】
大きな進歩のあった月でした。
富士ヒルに向けて山トレ中心のGW。
箱根ソロを決行し、初めて函礼洞門から最高標高地点の看板までノンストップで上りました。
ハードだったけど達成感ありました。
GW明けNogu妻も同行の本番コーススバルラインの試走。

相変わらず二人分の下山防寒具背負ってのヒルクライムはきつかった。
腰痛が出て思うように上れず。
結果は103分と平凡。
100分は切れると思っていただけに残念でした。
明けて翌週末Shiroさんと上がったヤビツTT。
今期4回目にして自己ベスト2秒落ちの45分28秒を記録。
順調な仕上がり。
そして悲願達成の5月25日。

富士ヒルを翌週に控えていたので休息にしようかと迷ったのですが前日見に行ったツアーオブジャパン伊豆ステージに触発されていったヤビツTTソロ。
これまでにない感覚で上がって記録したタイムは43分53秒。

ずーっと目指していた45分切りをようやく達成。
スバルラインの富士ヒルはよくヤビツのタイムの2倍といわれますがこれで90分切りの可能性が出てきました。
5月最終日。
翌日の富士ヒル本番前意気揚々と会場に乗り込み山中湖1周して準備を整えるのでした。

【6月】
前月から一転、意気消沈の月でした。
6月1日に開催されたMt.富士ヒルクライム。
過去最高の仕上がりと自信（ヤビツ45分切り）を持って臨みましたが結果は過去最悪のタイム2時間オーバー。
3日前から過度に摂取した食事と前日の馬鹿食いで胃がやられまともに走れたのはテンションの高かった1合目まで。
後は落ちる一方でDNF、回収も考えた位。
レース前の体調管理の厳しさを知ったレースでした。

世の中はWカップ一色に染まった時期でしたが梅雨入りと同じく気分はあまり晴れない月となりました。
そんな中、我が家に新しい乗り物が。
NISSAN DAYZ ROOKS。

母の車ですが我が家の新顔です。
後発のハイトワゴンKということでさすがの装備。
室内も広々で自転車運ぶには重宝しそうです。
意気消沈から数週間、Nogu妻からの助言もあり那須岳ヒルクライムに出場することにしてエントリーしたのは29日でした。

【7月】
那須岳HC前の調整で行ったヤビツTT。
暑い中でのTTでタイムアップは無理かと思いましたが結果は43秒48秒。
富士ヒル前のタイムを5秒だけ縮めました。
仕上がり好調、今回は普通に食事して那須岳に挑みました。

結果は気持ちよく上れてクラス順位111人中51位。

大会自体の規模も小さくアットホームな感じでとても楽しめました。
たまたま取材に来ていたNHKチャリダーの猪野学さんと隣になりバッチリ写っていたので良い思い出です。
（ゴール地点で猪野さんと写真撮ってもらえたし）
当日受付という事で家から片道250㎞の深夜移動が大変ですが来年も開催されたら出たいと思います。

【8月】
猛暑で自転車の距離はあまり伸びず…
夏休み、しまなみ海道を企画したけど台風の影響で断念。
どこ行くか―
みたいな話から『そーだ、お伊勢参りに行こう』と急遽思いつき宿も取らずにアバチンで東名高速に乗るのでした。
前日までの台風の影響で伊勢自動車道に工事規制があり思いのほか時間がかかりましたが3時頃には外宮に到着。
お参りして内宮へ。

内宮のお参りの後、おかげ横丁の名物赤福食べようとしたら残念時間切れで閉店でした。
宿は高速渋滞中にスマホから予約した名古屋市内のビジネスホテル。
チェックイン後に名古屋飯求めて駅前フラフラ。
結局、居酒屋で手羽先つまみに飲んで終了。
翌日は名古屋城見てひつまぶし食べてトヨタ博物館で名車や懐かしい車を見て深夜に帰宅。

総距離およそ1000㎞。
アバチンの燃費の良さに驚きましたがやっぱり33Lの燃料タンクって小さすぎですね。

【9月】
夏と秋の境が意外とはっきりしていた9月は走り易かった。
月末に6回目の出場となる日産スタジアムアンカーサイクルパークフェスティバル（CPF）に参加してきました。

今回はソロ参加ではなく久しぶりのチーム参加。
二人チームでもんたろうさんと組んでの出場でした。

結果はクラス60位（完走141チーム）。
半分より少し上の順位でした。
毎度ながら楽しいレースでした。

【10月】
Nogu家最大のイベントでした。
念願のしまなみ海道サイクリングに行きました。
悩んだ結果バイクはGIANTショップで2台をレンタル。
夏に延期してから練りに練った計画でしたが…
当日は台風の影響もあり急遽日程と行程を変更。
当初の今治から尾道乗り捨てをキャンセルし今治から行けるところまで行き戻ることに。

当然ながら全島制覇とはいかず大島、伯方島、大三島の3島のみを走りました。

後ろ髪惹かれる思いで今治に引き返えしたのでした。
それでも瀬戸内の穏やかな海の上を走るしまなみ海道の魅力は存分に味わえました。
松山、広島観光も満喫して盛りだくさんの2泊3日の旅でありました。

【11月】
藤沢市内で初めて公道を封鎖して行われたサイクルチャレンジカップ藤沢（CCCF）に参加してきました。
チームを組んだのはShiroさん。
Shiroさんにとっては初めての平地レース。
前日の雨で開催日当日のコンディションが心配されましたが11月とは思えない陽気の中スタート。
Shiroさん、Noguとバトンをつないで得た結果はクラス20位（完走80チーム中）上々の結果で終わりました。

Shiroさんも平地レースにすっかりはまったようです。

同じ大会に出場したpanpanさん、蜻蛉さん、前くみさんの男女混合チームはクラス4位の入賞。
素晴らしい結果でした（パチパチ）
月末は自転車仲間でキューマルさんプロデュース都民の森までヒルクライムライド。
武蔵五日駅まで車載してのライド。
往復約66㎞、獲得標高1200m。
楽しくもキツイライドでした。
そして、この時のつぶやきが現実のものとなったのです。
明けた翌日、祝日出勤のNoguに朗報が飛び込みました。
まだまだ先と思っていた憧れのカーボンフレームのお買い得情報。
一番欲しかったスペシャライズドS-WORKS TARMACを購入した月でもありました。

【12月】
月の前半は長年連れ添ったTCRからコンポを降ろしTARMACに組み込み。
初めてのインナーケーブルに苦労しましたが12月14日組み上がったTARMACシェイクダウン。

組み上がりの様子を見ながらの冬の早朝トレーニングも開始し始めました。
走り納めは前年同様に12月31日Shiroさんと鵠沼のウッドデッキ。（新車お披露目ポタ）
2015年の目標を何となーく話して2014年を締めくくるのでした。

こうして振り返ると昨年はずいぶんといっぱい走った年だと思います。
悔しい思いも合しましたが得られたことは大きかった。
3月1日から始動したローラートレーニングも1年を通じてそこそこ頑張れた。
『継続は力なり』という言葉が身に染みました。
今年は最高のバイクを手に入れたので言い訳無し。
まだまだバイクに乗せられている感は否めませんが冬場にしっかり乗り込んでシーズンインに備えます。

今年もよろしくお願いします。
By Nogu。

NEW 携帯

4年ぶりに携帯を買い換えました。

au iida G11

iphon4sと散々迷いましたが、今の使い方ではスマートフォンはいらないと判断。
何より、ISフラットにした時の月額の使用料およそ6000円というのがつらい
ってなわけで、携帯への機種変となりました。

4年ぶりと書きましたが、4年前に購入した携帯は壊してしまい現状は2006年に購入したW32Hを使っていました
いやはや、6年の携帯の進化もすごいですな。

シックなデザインのG11。
スライド携帯は初めてですがこれも長く使うことでしょう。
Wi-Fi WINはどうするか迷い中。

謹賀新年

明けましておめでとうございます

今年もNoguログ 乗り物日記は続きます。
どうぞよろしくお願いいたします。

ガソリンが買いにくいですね

愛すべき載りもの達。
とりわけ自動車、モーターバイクなど内燃機関を使用する乗りもの達は深刻な状況に陥ってます

被災地ならともかくがここ神奈川でも買いにくい状況が続いていると言うことです。
コンビナートの被災や交通網の混乱を考えればある程度は仕方ないと思いますがこの状況は異常では？

僕もエンプティー直前の黒豆号に昨日30分並んでR129沿いのスタンドで給油する事ができました。
幸いこのスタンドは給油規制はなく満タンに入れられました（ハイオク159円/L・・・高くなったなぁ）
母は今だに給油出来ず半分以下になった愛車の燃料消費を控えるため探し回るのをやめたそうです。
仕事に使っているだけに深刻です。

灯油も買えない状況もあるようですね。

近所の大型車を受け入れるスタンドでは売り切れ表示にもかかわらずトラックが国道に列をなしてタンクローリーの到着を待っています。

友人からの連絡では1時間半2時間まってようやく給油できたと言います。
福島に住む知人はガソリンが無く本当に身動きできない状態と言う事。
巡回販売の灯油も販売規制で限られたよう量しか売ってくれなくなってしまったと言います。
被災地への燃料優先は本当に必要です。
首都圏では過剰な買占めに走るのではなく落ち着いた行動をする事が必要だと痛感しました。

我が家ではお米が底をつきました。
麺類のストックはあるので大丈夫ですが、計画停電でスーパーも時間休業するし、商品もなかなか入っていないそうです。
米や食料品を大量に買い占めていく独りよがりな行動は慎んでほしいものですな。
なんか、虚しい感じがします。

という我が家は夫婦で会社が臨時休業中でございます。

第5グループの停電ははじまっている時間なのですがまだ通電しています。
TVとPCのみつけて（あと冷蔵庫もか）着膨れして毛布かぶって待機中です。

自粛しておりましたが再開します

11日の大地震は驚きました。
ここ神奈川もかなりの揺れでしたね。
Nogu家は全員無事でございます。
安否をお気遣いいただきをいただきましたpanpanさんありがとうございました。
その他、皆さんもブログやメールで無事であった事に「ホッ」としております。

東北地方（一部関東も）の大災害、特に津波の被害は日を追うごとにその被害の大きさが明確になり驚きを隠せません。
被災した皆さんへお見舞い申し上げます。
一日も早い復興を祈ってます。

記事のアップや皆さんへのブログへの書き込みを自粛していたのは知人の一人が福島に住んでおりその安否が確認できないでいました。
本日、家族全員無事の確認が取れたので自粛を解禁した次第です。
つながらない電話にやきもきしましたがメールで何とか確認が取れました。

改めて11日の地震を振り返ると恐ろしかったです。
26階建てのオフィスビルの12階で仕事をしていましたが初めは直ぐにおさまるだろうと思っていましたが、いっこうにおさまらず、免震構造のビルは揺れがゆったり大きくなり立っているのも容易ではありませんでした。
照明がついたり消えたりして今までにない地震だと感じ、防災用のヘルメットを初めて訓練以外でかぶりました。
2度目の大きな余震では女性社員の悲鳴が・・・
ビルの管理会社からは即、館内放送がありましたが安全確認を図るための内線は通じるものの、ソフトバンクテレコムを導入している外線は繋がらなくなりました。
エレベーターは全館停止したため、隣接ビルや防災センターとのやり取りは階段移動。
かなりへばりました。
（後で知ったけど各フロアの非常電話で防災センターとのやり取りが可能でした）
本社の入るタワービル横の11階建のビルからは3段キャビネが3個倒れたとの報告のみで大きな被害は無かったので安心しました。
というのも、僕は会社の防火・防災管理者なので有事の際の安否確認が任務になります。
各事業所に確認を図りますが電話は全く駄目で、唯一の手段で社内のメール。
1事業所の安否確認がなかなかとれずに苦労しましたが8時ごろには何とか無事を確認。
帰宅困難者の宿泊用の非常毛布、非常食と会議室を宿泊場所として開放し9時過ぎに会社を出ました。
眼下の東名高速は地震直後から通行止め。
目の前のR129は全く車列が進んでいない大渋滞。
東名高速は9時前には一部開通したようですが一般道の渋滞は酷いものでした。

運良く、地震直後にNogu妻と電話がつながり（au）Nogu妻は歩いて実家の母の安否確認に行くと言うので母の安否確認はNogu妻に任せました。
9時過ぎに会社を出て実家についたのは11時を過ぎていました（たったの15kmなのに）
中原街道が大渋滞で、あと4kmを残し全く動かず。
しかたなく、藤沢を経由して実家に戻りました。

母の安否を確認し深夜に自宅に戻り家の損壊状態を確認。
大きな被害はありませんでしたが・・・
スタンドに立てていた愛車TCRが倒れていました。

Le MANSとローラー台にセット中のBianchiは無事でした。

土日は体調を崩しなにも出来ずにいました。
明けて今日、月曜日出社しましたが例の計画停電の事で朝から対応に追われ結局停電の時間（15：20～19：00）をみこし、14：30で本日は全員退社。
明日以降は会社所在地の停電計画に基づいて運営を決めることとしました。
東京電力にはもっとはっきりした計画を提示してもらいたいものです。
結局第1グループから第3グループは回避されたようで第4グループの15：20からも今だに開始されていません。
節電のための停電協力は惜しみませんが生活にかかわる事だけに正確な計画と情報公開を切望します。

昨夜の東電の記者会見の副社長の余りにも投げやりに見える計画の報告も見ていて非常に見苦しかった。
一国の首相が国民へ協力依頼をした施策なのだからその旗振りをする企業にはもっと責任ある態度で望んでほしい。
この難局を乗り切るにはみんなの力が必要なのだから。

乗り物日記としては大津波の前には車と言う存在の無力さを思い知らされる画像がたくさん出ていたのが悲しいです。
流される車の中に運転していた方や同乗者がいない事を切に望みます。

大地震のショックはまだ残りますが、復興に向けての協力と早く日常を取りも出したいと思います。

明けましておめでとうございます

2011年明けましておめでとうございます

今年もNoguログ　乗り物日記をよろしくお願いします。

管理人　Nogu

ちょっと休憩・・・かな

今週は週明けから体調悪し

土曜の今年17回目のヤビツから1mmもBIKEに乗れてません
もちろん、ローラー台にも・・・

ローラー台には後輪だけが寂しく付いているだけだとさ

ご飯もまともに食べれないので体重だけは減っているのが救いか。
ママチャリGPまで1ヵ月。
富士チャレの悔しさをぶつけるためにも復活するぞぉ～

ということで、今週末18回目のヤビツTTはたぶん無理です。

携帯が壊れました

携帯が壊れました

ぱんぱん師匠のデータは前の携帯にかろうじて残っていました。
新しい携帯にメモリしてあったデータは完全に破壊されてしまいました。

申し訳ありませんがメアドとTELナンバーを名前（ハンドルネームでも良いです）と一緒にNoguの携帯アドレスに送ってくださいませ。

お手数掛けますがよろしくお願いします。